有些驾驶员在起动发动机时,因原有蓄电池存电不足,就并联上一只充足电的蓄电池共同使用.实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电,极易造成极板活性物质脱落,影响其使用寿命.同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流,更不利于发动机的起动.正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下,换上充足电的蓄电池,然后再起动发动机. 

  在蓄电池使用中,有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象,殊不知,这种做法会缩短蓄电池的使用寿命.因为新蓄电池内的化学反应物质较多,端电压较高,内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低,内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上).如果将新、旧蓄电池串联混用,那么在充电状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下,由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,甚至造成旧蓄电池反极.因此对蓄电池决不能新、旧混用.  
1、蓄电池串联后，总电压是单体（1块）蓄电池电压×电池数量，总容量AH不变，还是单体（1块）蓄电池的容量。例：单体12V、12AH的4块串联，总电压是12V×4=48V，总容量是12AH不变。 
2、蓄电池并联后，总电压是单体（1块）蓄电池的电压，总容量AH是单体（1块）蓄电池容量×电池数量。例：单体12V、12AH的4块并联，总电压是12V不变，总容量是12AH×4=48AH。 一般是不赞成电池并联的，但是在实际应用当中，很多厂商就推出了并联的电池组，两个2000mAH的电池，经过并联就成了4000mAH,同时，并联后的电池内阻，也就成了原来的一半，驱动力就比原来大了将近两倍。 3%^H~J@9   OyN.`` n
   
在实际使用当中，最好不要自己并联电池，因为一般厂家推出的并联电池组，是根据电脑分析和配对的两个电池，没有经过配对的电池，因为特性不平衡，一个电池电压高点，就会向另一个电池放电充电，产生自行损耗。在实战中，并联电池的公式不能象书本上一样容量简单相加，比如两个2000mAH的电池，实际并联后，放电时间计算公式应该是： N~e1 C.t
   
                                      V高-V低 9 sN>YH
   
放电时间=（2000+2000）/（------------------ + I电机电流） g)WG^&".
                                       R高+R低 KbC@ttsd
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式中，V高是电压高一点的电池，R高是这个电池的内阻，当两个电池的电压差得越多，损耗也就越大，所以自行并联出来的电池，一般容量都达不到两个电池相加的结果。 `^);b]lI
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串联方面。 !l|J@{Hq
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由于镍镉电池、镍氢电池的、还有锂电的单体电压不够，所以，在电狗当中，都是以串联的方式，连接成香肠的形式。香肠形式的优点是可以保证电狗需求的电压，7.2V 9.6V 10.8V等电压 。但是缺点也是很明显的。 XuVN9
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按照书本上的知识，电池串联！(电流 / 时) 容量不变，电压升高。 2[1M|gM;   按照实际实战中的经验，应该是，电池串联！电池内阻相互迭加，形成内阻损耗！(电流 / 时) 容量下降，电压升高。有比较有条件和细心的朋友问，为什么用万用表测量，好象我买来的2000mAH，用了1300 mAH就没电了？？为什么一扣动扳机，电压立即从9.6V掉到7.8V，是不是被JS骗了？？这就是原因。 oz Nl6r[DP
   
纯理想状态下的电池和测试条件，内阻等于0，开关接触电阻等于0，电线损耗等于0，因此，电池所有能量给电狗电机做功，电压直接加到电机上，V电池=V电机。 jL}Foh6
   
实际现实情况下，排开开关接触电阻和电线电阻不计，存在最大的电阻是电池内阻，因此得出以下公式： I"|wSO?M   JwV O2B
   
V电池-V内阻=V电机。 IuLw3o#M   TD> !@W1"S
   
任何电池在电狗扣下扳机的情况下，电池两端电压都会明显下降，但是不同种类的电池，因内阻的不同，下降的程度就不同，电压的下降导致电机转速变慢。在使用相同电压相同容量的电池前提下，用镍镉电池的电狗射速比较快，老式的锂离子电池比较慢。尤其是因为电狗是重负载，容易让非动力型老式电池产生疲劳效应。也就经常打完一两千发，发现电机转不动了，放一会儿，再扣时发现又转起来了。大家买到的非动力型或非模型专用的电池，一般多少毫安时的标称，并不是在重负载的情况下测量出来的，因为重负载情况下电池的放电曲线与轻负载时，下降率陡峭了很多。 l!yW/*(5
   
这就造成了，为什么我手上的电池比人家的同容量的电池射地慢，为什么2000mAH才用了这点时间就打完了。 m Wvg*Ub
   
这些是电狗实际操作过程中，关于电池的实战问题的一些见解       
容量单位一般是mAH，电池串联后这个数值之所以不变，是因为这个单位是和电压相关的。 
串联电压升高，并联来提高电池容量。 
有一种标注电池容量的单位叫：WH，通常SONY的电池会采用这样的标注方式。 比如：2000MAH的镍氢电池，如果用这样的标注就是：2AH*1.2V=2.4WH 如果四节电池串联：2AH*1.2V*4=9.6WH 
这样你就该明白，四节电池串联后，容量还是2000MAH，但电压是4.8V，所以容量还是大了。 所以 
串联后电压增加, 容量不变，电流不变； 并联后电压不变, 容量增加，电流增加。 这些数字的变化与电阻的大小变化有关。