美国US蓄电池保养和维护

• 首次使用前，新电池应充满电。
• 新的深循环电池需要在达到满容量之前循环几次（50-125个循环，具体取决于类型）。在此期间，容量将受到限制。
• 电池电缆应完好无损，连接器始终保持紧固状态。始终使用绝缘工具以避免缩短电池端子。建议定期检查。
• 在车辆操作和电池充电期间，应正确安装和密封通风盖。
• 电池应始终保持清洁，无污垢和腐蚀。
• 充电后应始终对电池进行浇水，除非在充电前将板暴露在外。如果暴露，板应覆盖约1/8“的电解液（仅添加蒸馏水）。充电后检查电解液液位。电解液液位应保持在电池盖内填充孔底部以下1/4“处。
• 用于补充电池的水应蒸馏或处理不超过200 TDS（总溶解固体...百万分率）。应特别注意避免金属污染（铁）。
• 为获得最佳电池寿命，电池不应低于额定容量的80％。适当的电池尺寸有助于避免过度放电。
• 电池充电器应在8小时内与电池完全充电相匹配。有缺陷且不匹配的充电器会损坏电池或严重降低其性能。
• 避免在温度高于120oF或环境温度下充电，以较高者为准。深循环电池需要定期均衡。均衡是在正常充电周期之后执行的延长的低电流充电。这笔额外费用有助于保持所有细胞的平衡。积极使用的电池应每月均衡一次。手动定时充电器的充电时间应延长约3小时。完成充电后，应拔下自动控制的充电器并重新连接。
• 在多个电池串联，并联或串联/并联连接的情况下，更换电池的尺寸，使用年限和使用水平应与配套电池相同。不要将新电池放入有50个或更多周期的电池组中。要么全新更换，要么使用好的旧电池。
• 定期电池测试是一项重要的预防性维护程序。每个电池的液位计读数（完全充电）给出平衡和真实电荷水平的指示。不平衡可能意味着需要均衡; 这通常是充电不当或电池坏的迹象。电压检查（开路，充电和放电）可以找到坏电池或电池电量不足。当其他方法失败时，负载测试将挑选出坏电池。电池电量不足会导致配套电池过早失效。
• 始终使用匹配的充电器和电池组系统。无与伦比的充电器会引发潜在的问题。
• 随着电池老化，其维护要求也会发生变化 这意味着更长的充电时间和/或更高的完成率（在充电结束时更高的电流强度）。通常，较旧的电池需要更频繁地浇水。而且，他们的能力下降。
• 铅酸电池应尽早充满电。避免在部分充电状态下连续运行电池。这会缩短他们的生命并降低他们的能力。
• 极端温度会严重影响电池性能和充电。冷却会降低电池容量并延迟充电。热量会增加用水量并导致过度充电。非常高的温度会导致“热失控”，这可能导致爆炸或火灾。如果极端温度是应用中不可避免的一部分，请咨询电池/充电器专家，了解如何解决问题。
• 不活动对所有铅酸电池都是极其有害的。如果预计会有季节性使用，我们建议如下：
  • 存放前请对电池完全充电。
  • 断开电池的所有电气连接，包括串联/并联连接器。
  • 将电池存放在尽可能凉爽的地方。但是，请勿存放在始终低于32oF的位置。存放时电池会自行放电，温度越低，自放电越低。
  • 不使用时，每两（2）个月加强一次。